Yutongi dla ZKM Sochaczew: linia produkcyjna ruszy latem, pierwsze sztuki w listopadzie 2026

To już ostatnia prosta przed startem produkcji czterech nowych elektrycznych autobusów, które mają wzmocnić flotę Zakładu Komunikacji Miejskiej w Sochaczewie. W siedzibie ZKM odbyło się robocze spotkanie, podczas którego dopięto szczegóły wyglądu i wyposażenia zamówionych pojazdów marki Yutong. Zgodnie z harmonogramem dwa z czterech autobusów mają dotrzeć do miasta w listopadzie 2026 roku.

W rozmowach uczestniczyli dyrektor ZKM Beata Furman oraz kierownik Działu Eksploatacji i Utrzymania Ruchu Łukasz Kawka. Ze strony dostawcy – warszawskiej spółki Busnex, oficjalnego przedstawiciela marki Yutong w Polsce – w spotkaniu wziął udział kierownik działu serwisu i części Łukasz Tobjasz. Tematem były zarówno elementy wizualne, jak i praktyczne rozwiązania, które będą istotne dla pasażerów i obsługi technicznej.

Produkcja w Zhengzhou i długi transport morski

Nowe autobusy dla Sochaczewa zostaną zmontowane w Chinach – w mieście Zhengzhou. To tam znajduje się fabryka Yutonga, która – jak podkreślano podczas spotkania – działa na ogromną skalę: na obszarze 150 hektarów pracuje 30 tysięcy osób. Sam proces produkcji jednego autobusu, wraz z testami, zajmuje około miesiąca. Dużo dłużej trwa natomiast dowiezienie gotowych pojazdów do Polski.

Na przełomie czerwca i lipca autobusy, które dostarczymy do Sochaczewa, powinny wjechać na linię produkcyjną. Pojazdy będą składane w mieście Zhengzhou w Chinach. Produkcja autobusu wraz z testami trwa około miesiąca. Praktycznie dwa razy więcej czasu potrzeba na jego transport. Odbywa się on drogą morską. Rejs statku z Chin do Polski zajmuje planowo 45 dni.

Łukasz Tobjasz, Busnex

To oznacza, że kluczowe terminy będą zależeć nie tylko od przebiegu montażu, ale także od logistyki morskiej. Plan jest jednak konkretny: pierwsze dwa pojazdy – po jednym w każdej z zamówionych klas – mają zostać przekazane w połowie listopada 2026 roku, a pozostała para ma dotrzeć w czerwcu 2027 roku.

Spójny wygląd taboru i zmiany ważne dla pasażerów

Sochaczew konsekwentnie stawia na ujednolicenie wizualne swoich najnowszych autobusów. Nowe elektryczne Yutongi otrzymają taką samą kolorystykę i szatę graficzną jak najświeższe pojazdy już jeżdżące w barwach ZKM – dwa spalinowe Solarisy z 2019 roku oraz trzy elektryczne z 2020 roku. Dzięki temu kolejne dostawy będą tworzyć jednolity, rozpoznawalny „pakiet” miejskiej komunikacji.

Co ciekawe, autorem tego projektu graficznego jest burmistrz Daniel Janiak, który przygotował go przed laty, jeszcze jako pracownik Wydziału Kultury Urzędu Miejskiego. Chcemy ujednolicić wygląd naszych autobusów, a przynajmniej tych najnowszych. Dlatego naklejki i piktogramy będą umieszczone w tych samych miejscach i utrzymane w tej samej kolorystyce co w obecnie eksploatowanych pojazdach. Chcemy również zachować spójność kolorystyczną we wnętrzach autobusów. Podobnie jak w najnowszych Solarisach korpusy siedzeń będą szare, tapicerka foteli pasażerskich granatowa, a rączki i podłokietniki żółte.

Beata Furman, dyrektor ZKM

Podczas spotkania omawiano też rozwiązania stricte użytkowe. Ustalano m.in. umiejscowienie gniazd ładowania na zewnątrz autobusów i montaż ładowarek USB na pokładzie. W każdym z czterech nowych Yutongów mają znaleźć się urządzenia umożliwiające zakup biletów z wykorzystaniem płatności elektronicznych, dlatego dyskutowano również o specyfikacji kasowników oraz o systemach raportowania współpracujących z tym wyposażeniem.

• Produkcja i testy jednego autobusu: około miesiąca
• Transport morski z Chin do Polski: planowo 45 dni
• Ujednolicenie oklejenia, piktogramów i kolorystyki wnętrza z najnowszymi Solarisami
• Na pokładzie: ładowarki USB oraz możliwość zakupu biletów przy użyciu płatności elektronicznych

Co dokładnie kupuje miasto: mini i midi oraz warunki gwarancji

Busnex zaoferował Sochaczewowi dwa autobusy klasy Mini oraz dwa klasy Midi. Mini to siedmiometrowe Yutongi E7S dla 30 pasażerów, a Midi – dziewięciometrowe Yutongi E9 dla 60 pasażerów. W kontrakcie zapisano również warunki gwarancyjne: dostawca zapewnia siedmioletnią gwarancję na pojazdy, a na nadwozia oraz baterie trakcyjne – dziesięcioletnią.

„Zielony Sochaczew” z unijnym wsparciem i ładowarkami w bazie

Zakup autobusów i rozwój infrastruktury to część projektu „Zielony Sochaczew – ekologiczny i konkurencyjny transport publiczny”. Realizacja jest możliwa dzięki wsparciu z programu Fundusze Europejskie dla Mazowsza 2021–2027. Miasto Sochaczew pozyskało dofinansowanie w wysokości 5 877 112 zł, a całkowita wartość projektu wynosi 8 504 527,50 zł.

W ramach tego samego przedsięwzięcia, poza czterema nowymi zeroemisyjnymi autobusami, na terenie bazy Zakładu Komunikacji Miejskiej mają powstać dwie stacje ładowania pojazdów elektrycznych. To element, bez którego nowe Yutongi nie mogłyby na stałe wejść do codziennej pracy na miejskich trasach.

1. Przełom czerwca i lipca: wjazd autobusów na linię produkcyjną
2. Około miesiąca: montaż i testy
3. Około 45 dni: transport morski z Chin do Polski
4. Połowa listopada 2026 roku: dostawa 1 × Mini i 1 × Midi
5. Czerwiec 2027 roku: przekazanie pozostałych 2 pojazdów

Jeśli harmonogram zostanie utrzymany, Sochaczew w ciągu kilkunastu miesięcy zyska cztery nowoczesne autobusy elektryczne oraz zaplecze do ich ładowania, a pasażerowie – kolejne udogodnienia w postaci USB i płatności elektronicznych za bilety.